据交通运输部网络货运信息交互系统统计,截至2023年9月底,全国共有2937家网络货运企业(含分公司),整合社会零散运力728.8万辆,整合驾驶员602.6万人。第三季度共上传运单2747.0万单,同比增长16.8%。
关于网络货运的思考(二)
上期我们从市场、行业和产品等几个方面延展了网络货运的未来发展趋势,但对于网络货运的思考却从未停止,因为讨论网络货运仅仅从外部环境去看是远远不够的,企业可以通过自身的转变去拥抱网络货运。
网络货运平台发展实践与建议
网络货运平台发展日趋正规化、网络化、系统化。笔者认为,平台应该继续提高服务能力,优化业务体验;提高资源匹配效率,培育新的利润增长点;不断完善产业链,营造良好的货运生态。
网络货运后市场应该怎么做?
随着物流行业的发展和电商业务的兴起,网络货运平台已经成为了现代物流领域中不可或缺的一部分。然而,在这个庞大的网络货运平台生态系统中,有一个小众但却极其重要的领域——后市场。本文将从多个角度来探讨网络货运平台后市场。
网络货运的发展历程与运营关键
从无车承运人发展到网络货运,至今历时多年时间,据数据统计,目前市面已有2537家网络货运企业获得网络货运牌照,且已进入运营阶段,面对中国如此大的物流市场,竞争激烈且平台同质化严重,网络货运平台如何突出重围获得更优发展。
变局之年,网络货运的困境与突围!
2022年12月,新冠疫情降为乙类乙管后,全国范围的管控放开,今年经济复苏成必然趋势,且在疫情完全放开后将迎来消费的强劲反弹。 但同时我们也应看到,目前对于网络货运,国家出台的是《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》)有效期至2023年12月31日。今年将是《办法》施行的最后一年,近期有多方消息称,管理层拟开展《办法》修订工作, 并已委
网络货运税务合规全解析
在开展网络货运业务中,税务相关问题一直是大家关注的焦点。目前国内的税收环境总结为“简化税制、宽税收、严格征收低税率管理”。以物流行业为例,税率从11%下降到10%,现在下降到9%。熟悉网络货运平台的税务问题,对后期平台的运营起着非常重要的作用。