目前，大宗商品物流已成为我国物流的主要部分。煤炭、矿石、钢铁、粮食、矿建材料等大宗商品物流已成为消耗我国物流运力的主力，化肥、农药、水泥、木材、盐也占有重要份额。与快递、快运不同的是，大宗物流体量较大，开票量大，对于仓储要求高。 大宗物流与供应链金融联系紧密，国家又出台了网络货运平台运输惠政，2021年年底又将此项惠政延期。大宗物流企业在享

随着互联网时代的飞速发展与应用，线上服务逐渐取代线下！在共享经济、电商等新兴行业的推动下，中国的数字化进行已经扩展到了农业、生活、科技、实体经济等各个领域！形成新动能，加快行业转型升级，建设现代流通体系，支撑经济高质量发展。

​网络货运平台定位服务于实际的货物承运，用信息化技术和运营管理能力缩短运输链条，以此实现物流降本增效。利用网络货运平台降本增效的同时，形成业务对内对外的数据对流，从而让规模化成为可能。业务数据化和数据业务化的运营不断加深，不仅企业自身的数据资产得到沉淀，同时也对外输出公共可信数据，为整个物流产业的底层公信力构成要素提供更多的来源。

网络货运平台的双重身份，决定了其在货源资源整合、运力资源整合两个方面的双向业务开发模式。那么，网络货运平台如何做好运力资源的组织调度，做到有车可用，并且把车用好呢？ 1 运力开发的重要性 网络货运平台必须重视运力开发的原因有三： 一、运力是承运能力的体现。俗话说没有金刚钻不揽瓷器活，货源来了，得有相应的运力才能接得下业务，并做好运输服务。拥

​导语： 近期，湖北省召开新闻发布会，曝光5起虚开增值税发票，其中楚剑四号虚开案，抓获犯罪嫌疑人17名，其通过某物流中介平台介绍虚开业务并操作虚开发票事宜，对外虚开增值税专用发票和普通发票15776份，虚开金额10.26亿元！ 与此同时，根据圈内知情人士透露，全国各地还有不少网络货运平台、物流企业也都在接受税务协查或者自查。 一.从传统物流到网络货运，乱象

2021年6月10日，国家主席习近平签署了第八十四号主席令，《中华人民共和国数据安 全法》已由中华人 民共和国第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过，现予公布，自2021年

​近年来自中国加入世贸组织开始，中国经济的飞速增长，物流企业的发展也相对较为迅速。但同时也将物流业发展过快的一些弊端暴露出来，特别是信息化程度、物流意识与观念、技术与设施

自7月17日以来，河南省遭到了极端恶劣天气强降雨。7月20日河南省启动防汛三级应急响应。雨水倒灌入地铁、街道变成湖泊、房屋倒塌、车辆浸水、食物匮乏、停水断电、无数的人流离失所，无

​近日在满帮、滴滴等互联网平台接连被审查后，不少的司机对此次的审查拍手称快，奔走相庆，认为网络平台压缩了他们的收益，希望政府取缔平台，回归信息部寻找货源的时代。司机为什么

网络货运行业发展至今欣欣向荣，成为了企业、司机、货主三方都不可缺少的重要平台，但很多企业建立网络货运平台的初衷，是合法合规降低税务成本，提高行业竞争力，今天就给大家理一理