过去单一的交通运输方式，正在向多式联运转变。

为贯彻落实党中央、国务院关于推进多式联运发展优化调整运输结构的重大决策部署，打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，推动各种交通运输方式深度融合，大力发展多式联运，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，实现碳达峰、碳中和目标，早在2021年12月，国务院办公厅就印发了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）》，提出要以发展多式联运为抓手，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。日前，河南、江苏、江西等省份纷纷出台关于推进多式联运发展的工作方案，旨在贯彻落实国务院相关要求。多式联运是如何打破不同运输方式边界的？又将对各地发展带来哪些影响呢？

多式联运实现“加速跑”

多式联运是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运来共同完成货物运输的运输过程。通常以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。多式联运最早用于货物运输领域。上世纪末，欧洲逐步开始发展多式联运。过去几年，我国对多式联运的发展愈发重视，更将其上升为国家战略。

8月17日，河南省办公厅发布《关于印发河南省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构工作方案（2022-2025年）的通知》明确，河南省将加快建设“一核多极”的多式联运枢纽体系，到2025年，建设不少于20个1000亩以上大型多式联运枢纽。

根据方案，未来，河南将建设不少于20个1000亩以上大型多式联运枢纽、不少于5个3000亩以上超大型多式联运枢纽；市场主体活力进一步激发，建设50个以上多式联运示范工程，打造4个以上具有全国竞争力的多式联运旗舰型品牌企业。此外，在培育企业上，将着力打造旗舰型多式联运龙头企业；积极推进河南省内多式联运与物流资源整合，培育4个以上规模化经营、网络化布局、特色化引领的旗舰型多式联运企业，打造具有国际竞争力的多式联运经营主体。

无独有偶，江西省最新发布的《贯彻落实推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案（2021-2025年）》也提出加快南昌昌北国际机场航空物流枢纽基础设施建设，强化枢纽机场货物转运、保税监管、邮政快递、冷链物流等综合服务功能。江苏省最新发布的《江苏省推进多式联运发展优化调整运输结构行动计划（2022-2025年）》也提出将推动高铁接入南京禄口机场、南通新机场，城际铁路接入苏南硕放机场、常州奔牛机场，加强与上海浦东、虹桥机场的铁路联系。各省纷纷精准施策，多措并举，多式联运实现“加速跑”。

助力地方经济发展

在不少业内人士看来，发展多式联运是我国从交通大国向交通强国迈进的重要抓手。目前，多式联运在我国不少地方已经发展成较为成熟的运营模式，尤其是在一些港口以及人口密集、经济较为发达的城市，多式联运是当地物流运输产业极具发展潜力的新方向。

以成渝地区为例，多式联运发展势头良好，各种基础架构和服务模式创新都在稳步推进中。正是因为这些运输单位不断用新方式、新结构进一步服务企业，降低运输成本，缩短运输时间，当地的产业竞争力不断增强。

例如前不久正式投运的鄂州花湖机场则是湖北省重点打造的国家综合交通枢纽经济试验区。目前，湖北省交通运输厅正在申报的鄂州花湖机场（专业性货运枢纽）多式联运示范工程计划总投资337.43亿元，建设覆盖全国、辐射全球的空陆联运快速物流网络体系，以鄂州花湖机场为核心枢纽，推动航空货运与高铁快运实现无缝衔接，形成空空中转、空陆联运协同配合的“天网+地网+信息网”一体化智慧联运标准规范体系。

打造立体综合交通枢纽

尽管多式联运依托货运领域发展起来，但在交通一体化的当下，多式联运显得更为重要。

多式联运的优点有很多：

1、统一化、简单化

统一化、简单化主要表现为在国际多式联运方式下，货物程不管有多远，不论由几种运输方式共同完成对货物的运输，且不论输途中对货物经过多少转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人责办理。而货主只需要办理一次托运、订立一份运输合同、一次支付费用、一次保险。一旦在运输过程中发生货物灭失或损害时，由多式联运经营人对全程运输负责，而每一运输区段的承运人对自己运输区段的物损害承担责任。这种做法丝毫不会影响多式联运经营人对每一运输段实际承运人的任何追偿权利。

2、减少中间环节、缩短货物运输时间，降低货损货差事故、提高货运质量

多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输。货物在发货人工厂或仓库装箱后，可直接运送至收货人的工厂或仓库。运输途中换装时无须换箱、装箱，从而减少了中间环节。尽管货物经多次换装，但由于使用专门机构装卸，且又不涉及箱内的货物，因而，货损货差事故，货物被窃大为减少，从而在一定程度上提高了货运质量。此外，由于各个运输环节的各种运输工具之间配合密切、衔接紧凑，货物所到之处中转迅速及时、大大减少货物停留时间，因此，从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地。

3、降低运输成本，节省运杂费用

由于多式联运可实行门到门运输，因此，对货主来说，在将货交由第一承运人后即可取得货运单证，并据以结汇。结汇时间提前，不仅有利于加速货物资金的周转，而且减少了利息的支出。又由于货物装载集装箱运输，从某种意义上说可节省货物的包装费用和保险费用。此外，多式联运可采用一张货运单证，统一费率，因而就简化了制单和结算手续，节省了人力、物力。

4、提高运输组织水平，实现合理化运输

多式联运可提高运输组织水平，实现合理化运输，改进不同运输方式间的衔接工作。在国际多式联运开展之前，各种运输方式的经营人各自为政、自成体系。因而，其经营的业务范围受到限制，货运量相应也是有限的。但一旦由不同的运输业者共同参与多式联运，经营的业务范围可大大扩展，并且可以更大限度地发挥其现有设备的作用，选择更好的运输路线，组织合理运输。

不过，虽然当前我国多式联运取得了一定发展，但仍处于起步阶段。物流企业如何抓住多式联运的东风呢？满货达推出了多式联运一单到底的解决方案，支持公铁联运、公水联运、水铁联运等多种运输方式搭配，包含客户管理、订单管理、结算管理等业务模块，使各环节既能独立作业又能协调作业，帮助客户实现端到端的物流配送和数字供应链服务。帮助企业快速转型，提早抓住多式联运发展良机。